一汽奔腾重回主流视线亮相延安28009赐码堂

  • 时间:2019-10-24 04:22  来源:未知   作者:admin   点击:

  【懂车之道 新车】2017年,一汽自主品牌发起“汽车梦”,徐留平出任一汽集团董事长后,改革开启,不足两年时间,一汽奔腾一汽红旗重回主流视线。对于一汽这个品牌,我们都有着很多的情感因素,作为中国汽车工业的代表性企业,每一步都会引起我们的关注。

  《懂车之道》和行业一同见证了新奔腾品牌发布一年来成果,以一年一大步的速度,快速在自主品牌阵营中树立起鲜明形象。10月17日,以“大河奔流腾冲起”为主题的一汽奔腾2019品牌之夜在黄河壶口瀑布举行。“新奔腾”品牌一年了,一汽奔腾收获颇丰。从最新的销量数据显示,今年前9个月,一汽奔腾累计销量约7.8万辆,同比增长26%,其中9月销量涨幅为75%。目前,“T”系列已经是一汽奔腾旗下的销量担当。今年前9个月,T77和T33分别累计销量为3.5万辆和2.5万辆。接下来,旗舰车型T99也将于11月1日上市。

  当然,一汽奔腾还未满意,一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会在一汽奔腾2019年品牌之夜提到。“如果单与我们自身比,实现26%的正增长确实值得高兴,但与我们的目标相比,还相差甚远。”

  此次,一汽奔腾发布了更为清晰的发展战略规划。一汽奔腾在推出“B、E、S、T”四大产品线的同时,还发布了分别面向传统燃油车和纯电动车的两大造车平台FMA与FME,两大平台上衍生的产品可扩展至轿车、SUVMPV等车型,涵盖A0至B级的多个级别。

  随着四大产品线和两大造车平台的推出,奔腾也将进入产品大年。道哥了解到,除了即将在11月上市的T99,接下来奔腾还将推出代号为C105的首款纯电动车型和D365、D357两款传统燃油车型。

  T77车型的成功后,我们此次在一汽奔腾2019年品牌之夜现场还发现了2019奔腾品牌之夜的重头戏,一汽奔腾T99的亮相,并邀请“中国机长”张涵予成为其首位代言人。疑艘蒎苤佽498888羲鎮在T77、T33初战告捷之后,奔腾T99的推出,承载了新奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任。下面我们来简单的和大家聊一下这款车型。

  外观上,其产品定位为“大五座智慧”,以“光影魅学”为设计理念,在《懂车之道》看来,整车的线条都呈现了方正硬朗的样式,与T家族的T77和T33相比,T99的旗舰风格十足。数码雨滴式的进气格栅与车标相融,立体感十足,内部精致感十足。28009赐码堂。横平竖直的大灯组与镀铬装饰条搭配,拉宽了前脸的视觉宽度。

  来到车身侧面,一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条,配合贯穿至尾灯组的车身腰线,紧凑感十足,同时,这样的设计还能够进一步降低车辆的视觉重心。车身尺寸方面,长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距为2870mm

  尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组,配合下方内凹式牌照造型以及双边共两出排气,层次感十足,看着还是十分大气。

  内饰方面,该车最为抢眼的莫非是车内呈现“7”字形的三款大尺寸屏幕,分别为全液晶仪表、中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕,在减少大量实体操控按键的同时,让该车科技感得到很好地提升。

  同时,该车的全新造型电子挡杆(根据配置不同,造型有所调整),配合车门饰板加入缝线等修饰,也加强了该车的档次感。值得一提的是,该车同样配备了奔腾T77上备受瞩目的3D全息智控系统,从而丰富消费者的驾乘体验。

  同时搭载L2+智能驾驶系统,同时配备了更智慧的D-life5.0智控系统.

  动力方面,新车将搭载一台由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TD-32的2.0T,其最大功率为224马力传动系统部分,新车匹配盛瑞第二代8速自动变速箱,未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。

  客户服务方面,奔腾打造“BestCare 挚·心关怀”服务品牌,落实“五个一”品牌特色服务。自2018年8月启动的“百店启航,千网焕新”活动,目前已实现超100家4S店的升级焕新,奔腾计划将全国经销店全面转型为“物联网汽车体验馆”。

  最新发布的腾云•E+用户服务平台以App、微信、官网、车机四位一体,整合车主服务、电商体系、会员体系和智能呼叫中心。

  本次会上还成立了奔腾用户和粉丝的共同组织“腾达会”,让用户和粉丝成为奔腾的 “产品设计师”、“服务体验官”,深度参与奔腾的产品设计和品牌建设。在手机端,“奔腾YOMI”App正式上线,提供包含看车、购车、控车、用车、养车在内的一站式服务,全体系响应24小时在线,还引入科大讯飞、爱奇艺等生态合作伙伴。奔腾还不断拓宽服务外延,打造出“腾行”、“腾味”、“腾动”、“腾趣”四大圈层。

  小编有话说:自新品牌战略发布以来,一汽奔腾动作不断,无论产品设计还是营销风格都有很大改观。一汽奔腾2019品牌之夜上奔腾T99的出现,以中高端SUV的定位,快速补齐产品在SUV领域的空档,也代表着新奔腾品牌持续向上的速度和决心。

  也正恰逢汽车产业竞争格局和趋势变化最大的一年,而饱受困境的一汽奔腾也在重新思考和谋划未来发展路径。从目前销量势头上,让人看到了奔腾重新出发找到了信心,产品规划、营销、渠道及品牌建设等层面都有了质的飞跃。但放眼未来目标,奔腾要在明年或后年实现年产销30万辆,乃至2025年百万辆规模的跨越,难度还是很大的,但是势头很好。

  当然在这样的市场大环境下自主品牌的整体走低,不仅是对一汽奔腾,对整个自主品牌大群体都是一个大的挑战。(图文摄:懂车之道 刘宇 编辑)

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